Gokarty to niesamowite i ekscytujące doświadczenie, a budowanie wspaniałego toru gokartowego jest jeszcze bardziej niesamowite! Możesz zrobić swój tor tak proste lub złożone, jak chcesz, i to nie musi kosztować dużo pieniędzy. Z kilku prostych wskazówek, można stworzyć idealny tor gokartowy, który pozostawi swoich przyjaciół i rodzinę w zachwycie. Czy szukasz do budowy toru dla wyścigów lub po prostu dla zabawy, te wskazówki pomogą Ci zaprojektować tor, który jest zarówno ekscytujące i ciekawe. Planując z wyprzedzeniem i biorąc pod uwagę czynniki takie jak układ toru, bezpieczeństwo i budżet, możesz zapewnić, że Twój tor będzie niezapomnianym doświadczeniem dla każdego, kto go odwiedzi.
Zaplanuj swój tor gokartowy
Zanim zaczniesz budować tor gokartowy, ważne jest, aby zaplanować go z wyprzedzeniem. Planując układ toru, możesz uniknąć kosztownych błędów i zmaksymalizować przyjemność z doświadczenia. Podczas planowania toru gokartowego, będziesz musiał wziąć pod uwagę: Lokalizacja toru - Będziesz musiał zdecydować, gdzie chcesz zlokalizować tor. Możesz zbudować go w środku lub na zewnątrz, w zależności od pory roku. Planowanie układu toru - Tor gokartowy może być prosty lub złożony, w zależności od projektu. Dla prostego toru, możesz zrobić figurę 8 lub tor siatkowy z czterema prostymi i dwoma zakrętami. Dla bardziej złożonego toru, możesz zrobić owal lub układ figury 10.
Projekt układu
Podczas projektowania układu toru musisz zdecydować, czy ma być on prosty czy bardziej złożony. Bardziej skomplikowany tor da twoim gościom więcej do zrobienia, ale będzie też wymagał więcej konserwacji i materiałów. Prosty tor pozwoli Twoim gościom na zabawę bez większego wysiłku, ale może nie zapewnić takiego samego poziomu emocji jak tor złożony. W przypadku toru złożonego, możesz rozważyć stworzenie układu owalnego lub figury 10. Owalny tor jest świetny dla gokartów, które pozwalają pasażerom, ponieważ zapewnia bardziej ekscytującą jazdę. Układ figury 10 jest świetny, jeśli planujesz wyścig, ponieważ tworzy podjazd z jednej strony toru, a następnie zjazd z drugiej strony.
Wybór odpowiednich materiałów
Jeśli budujesz swój tor na zewnątrz, będziesz musiał rozważyć materiały. Jeśli chodzi o materiały budowlane, masz kilka opcji do wyboru. Możesz użyć: Guma kontraktowa - Jest to powszechny materiał na tory gokartowe i często stosowany w torach wewnętrznych. Główną zaletą gumy kontraktowej jest to, że możesz szybko zainstalować tor, co jest idealne, jeśli nie masz dużo czasu. Parkingi - Jeśli chcesz użyć bardziej naturalnego wyglądu dla swojego toru, możesz użyć parkuru. Główną zaletą tego materiału torowego jest to, że wygląda naturalnie, więc ładnie komponuje się z otoczeniem. Jest to świetne rozwiązanie, jeśli budujesz swój tor na zewnątrz.
Czynniki do rozważenia przy budowie toru
-
Szerokość toru - Zanim zaczniesz budować tor, będziesz musiał zdecydować o jego szerokości. Możesz wybrać tor szeroki lub wąski. Szeroki tor jest świetny dla osób, które chcą jeździć gokartami z pasażerem. Szeroki tor jest również świetny dla torów wyścigowych, ponieważ pozwala dwóm gokartom minąć się w danym momencie. Wąski tor jest węższy, pozwalając tylko jeden gokart przejść na raz, co jest lepsze dla dzieci.
-
Długość toru - Będziesz musiał również zdecydować się na długość toru. Chcesz się upewnić, że tor jest wystarczająco długi, aby Twoi goście mogli cieszyć się doświadczeniem bez poczucia, że jest za krótki. Standardowa długość toru to około jedna czwarta mili.
-
Nachylenie toru - Podczas budowy toru możesz zdecydować, czy ma on być lekko czy mocno nachylony. Jeśli chcesz stworzyć bardziej ekscytujący wyścig, możesz rozważyć strome nachylenie. Lekkie nachylenie jest lepsze, jeśli chcesz stworzyć tor, który jest lepszy dla młodszych, mniej doświadczonych kierowców.
Cechy bezpieczeństwa, które należy rozważyć
-
Bariery bezpieczeństwa - Jeśli budujesz tor kryty, musisz upewnić się, że masz bariery bezpieczeństwa wzdłuż boków toru. Wewnętrzne i zewnętrzne tory gokartowe również skorzystają z posiadania barier bezpieczeństwa wzdłuż wewnętrznej i zewnętrznej strony toru.
-
Flagi bezpieczeństwa - Innym ważnym elementem bezpieczeństwa, który możesz dodać do swojego toru są flagi bezpieczeństwa. Możesz ich użyć do wskazania, kiedy jest bezpiecznie dla gokartów, aby się minąć. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz strome zbocze na torze, ponieważ jest to niebezpieczne dla gokartów, aby się mijać w takich okolicznościach.
-
Wyjścia awaryjne - Jeśli budujesz tor kryty, warto rozważyć wyjścia awaryjne w przypadku zagrożenia. Jest to szczególnie ważne, jeśli na torze znajdują się małe dzieci.
Uwagi do budżetu
Jeśli chodzi o budowę toru gokartowego, nie pozwól, aby budżet powstrzymał Cię przed stworzeniem toru, który chcesz. Jeśli masz mniejszy budżet, możesz zbudować prosty tor, który jest odpowiedni dla dzieci. Jeśli masz większy budżet, możesz zbudować kryty lub zewnętrzny tor z wymagającymi zakrętami, skokami i innymi ekscytującymi aspektami.
Jeśli masz niewielki budżet, rozważ budowę toru wewnętrznego z umownej gumy. Możesz również zbudować tor zewnętrzny z materiałów z parkingu. Możesz również rozważyć dodanie kilku dodatkowych opłat do swojego doświadczenia z gokartami. Możesz pobrać dodatkową opłatę za korzystanie z gokartów z pasażerami lub dodać opłatę za korzystanie z toru.
Czynienie toru atrakcyjnym wizualnie
Kiedy projektujesz swój tor, rozważ jego wygląd i odczucia. Możesz użyć różnych materiałów aby nadać każdej części toru unikalny wygląd. Na przykład, możesz użyć kontraktowej gumy na prostych i parkingu na zakrętach.
Możesz również dodać wizualną atrakcyjność do swojego toru poprzez dodanie dekoracji, takich jak kwiaty lub rośliny. Możesz również dodać dekoracje do samego toru, np. malując go lub używając oznakowania.
Tworzenie toru z wymagającymi elementami
Jedną z najlepszych części budowania własnego toru gokartowego jest to, że masz pełną kontrolę nad układem i projektem. To daje ci doskonałą okazję do dodania do toru elementów stanowiących wyzwanie. Na przykład, możesz zbudować wymagający element, taki jak skok, zakręt lub wzgórze. Możesz również dodać kilka dodatkowych zakrętów, aby uczynić tor bardziej wymagającym.
